今天上午，破山西部陆海新通道骨干工程平陆运河建设将迎来重大节点：控制性工程三大航运枢纽中的通海通航马道枢纽和企石枢纽将开始充水，平陆运河将实现全线通水，即解进入有水调试阶段，锁平预计将于今年9月全线通航。陆运

破山通海 运河通水看亮点

平陆运河全线水系大连通，河工将展现出很多亮点。程亮

平陆运河航道由北向南分为沙坪河段、破山分水岭段、通海通航钦江干流段、即解钦州城区段以及入海口近海段，锁平分段建设、陆运梯级接力。河工起点段的程亮沙坪河段由南宁段和钦州段组成。南宁段地势平缓，破山主要依托原有天然水系拓宽挖深，率先完成通水。

总台记者 夏宝怡：平陆运河南宁段在今年3月已经率先通水。它之所以能跑在最前面，关键在于“多程并进”的施工方式。不是一整段从头挖到尾，而是先用围堰把河道分成好几块，相当于同时开了多个工地，每一段都可以独立开挖、护岸、施工，每个工程并行推进。其次，这一段的地质条件相对可控，前期做了比较充分的勘测和数字化建模，让施工过程推进得更加顺畅。

平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师 陆家琨：南宁段能最大化利用现有的天然老河道，施工条件最好。这一段采用了“宽浅型”航道断面，通过优化船舶的设计吃水和航速，既满足了当前船舶的通航需求，又大幅减少了水下岩石的开挖量。

南宁段“先行”的策略，不仅检验了上游航道的防渗性能，也为下游大落差枢纽的充水调试提供了水源保障。滚滚活水由北向南平稳蓄纳，迎来了全航道施工难度最高之一的区段。

总台记者 夏宝怡：分水岭段是全线地势最险要、开挖深度最大的航道段。为了打通郁江与钦江两大水系之间分水岭山脊，这条人工航道的最大开挖深度达到188米，相当于在山体里凿出了一个60多层楼高的“水上大峡谷”。在开挖之前，这里完全没有天然河道。正式通水后，隔山相望的两大水系就在这里交汇连通。

江水连通各大枢纽后，进入了连接江海的重要区域——钦州城区段。穿城段全长21.4公里，横穿钦州中心城区。

总台记者 夏宝怡：钦江干流河道两岸就是居民区。如今，钦州穿城段已经建起了生态护岸，河道两边绿树成荫。子材大桥横跨两岸，运河穿城而过，水城相融，这项世纪工程成为城市日常生活的一部分。

全线通水后，位于钦州城区段的钦州水上服务区就具备了船舶停靠条件。未来这里将像高速公路服务区一样，为出入海口的千吨级货轮提供岸电加给、燃油补给以及一站式综合服务。

平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师 张广照：钦州水上服务区是运河上的“超级驿站”。通水之后，我们的水上服务网络就有了实体依托。未来这里将全面普及全电智能化岸电，实现“零排放、零污染”。

从“分段接力”到“北水南送”，平陆运河正用奔腾的水流，勾勒出江海直通、生态穿城的全新图景。

通航在即 “运河热”继续升温

平陆运河工程加快建设的同时，运河沿线的港口、产业园也慢慢迎来投资热，运河影响力继续升温。

平陆运河连接江海，南宁港是平陆运河江侧起点的“第一承运港”。在高山作业区，一艘艘货船排队等候装运花岗岩的碎石材料，这里距离平陆运河入口平塘江口仅有8公里，平陆运河通航前，这些碎石材料要走560公里水路前往广州港，或者通过汽车运输到钦州港，物流成本高。平陆运河通航后，产品就可以直接通过运河从北部湾出海，物流成本将直线下降。

南宁凯鑫新材料有限公司销售服务部经理 邓莉琳：随着平陆运河通航，越南、新加坡的客户都反向过来，通过平陆运河反向去找资源，未来我们主要的海外市场会做得越来越顺畅。

与此同时，南宁港六景作业区铁路专用线工程也在抓紧建设中，作为南宁港首条进港铁路专用线，它是补齐南宁港水铁联运短板、打通物流通道“最后一公里”的关键性工程；同时，南宁港口岸发展规划也在推进。

南宁港开发投资有限公司总经理 王发坤：目前，港口一类口岸的规划以及建设正在井然推进，我们争取在9月实现南宁港口岸的通关，使桂东、桂北以及西南地区的外贸货物大幅向南宁港进行中转，货物能够井然、便捷、低成本、高效流向东南亚国家。

港口建设不断提级扩能，产业园内也是一片繁忙。在南宁港六景作业区几公里外的一个产业园内，一家新能源船舶智造基地的地勘及设计工作已进入尾声，预计6月底开工建设。这里将建起集船体建造、舾装、涂装于一体的现代化生产线。达产后，基地年产能可达35万总载重吨，年产各类新能源船舶约70艘，主力船型是适配平陆运河的绿色标准船。

钦实集团广西区域总经理 李则余：它会带动我们电动船舶产业集群的升级，也能带动在运河上率先打造一条低碳绿色智能的电动船舶产业链，我们也期望把中国造的电动船舶输出到东盟市场，引领区域航运的绿色变革。

目前，平陆运河经济带重大项目建设正全面推进。黄桶至百色铁路、钦州港大榄坪自动化集装箱泊位等重大工程加快建设；平陆运河经济带已形成现代绿色化工、先进钢铁材料、有色金属及关键金属材料、机械及高端装备、人工智能及新一代信息技术等临海沿江大工业。

广西发展改革委西部陆海新通道建设管理处副处长 杨政美：下一步，将继续推动产业、人口及生产要素向经济带重点区域集聚，强化设施联通和产业协同，延伸向其他区域联动发展，全面对接东盟和共建“一带一路”国家，构建“中心集聚、辐射拓展”的“叶脉式”发展格局，将平陆运河经济带打造为中国与东盟互联互通的新纽带、向海经济的新平台、区域产业协同的新高地。

（总台记者 翟壮 李伟代 廖汨 邢雅文）

(责任编辑：全览)