国际能源署（IEA）近期发布的原油报告指出，受地缘冲突、库存航运受阻及极端天气等多重因素叠加影响，飞速全球3月至4月原油及成品油库存出现大幅下降。减少际油价或

国际能源署署长法提赫·比罗尔表示，未国位震美以伊战事正导致多国面临历史上最严重的中高能源危机。目前全球能源市场现状究竟如何？原油哪些行业正遭受冲击？

全球原油库存下降 跌破“百日警戒线”

国际能源署、国际货币基金组织、库存世界银行以及世界贸易组织日前共同发出警告，飞速如果霍尔木兹海峡航运不能恢复正常，减少际油价或全球能源储备将飞速花费，未国位震在夏季用能高峰期，中高多国将面临能源不足的原油风险。全球原油库存究竟还有多少？库存根据美国高盛集团的测算，截至4月底，飞速全球原油库存可满足全球101天需求，在5月底降至98天，跌破“百日警戒线”。

国际能源署署长 法提赫·比罗尔：全球原油库存和战略储备，就像口袋里的钱正在飞速减少且没有新的“资金”补充进来，整体库存水平已接近底部。如果在6月底之前，在全球出行旺季（7月和8月的航班、汽车出行高峰）到来之前，霍尔木兹海峡无法实现全面无条件的开放，很多国家的经济将可能会进入“红区”。

原油价格剧烈波动 未来走势如何

原油库存“百日线”被业界视为能源安全的重要心理和实际阈值。一旦跌破，也就意味着市场的缓冲能力大幅削弱，国际油价中高位震荡概率随之加大，低库存环境下，任何额外的供给扰动都可能引发原油价格的剧烈波动。

中国石油集团经济技术研究院副院长 吴谋远：油价特殊难以去研判，我们也做了几种假设情景，如果霍尔木兹海峡在6月能够恢复通航，今年全年油价会在80美元左右、接近每桶90美元的水平；而如果霍尔木兹海峡延续更长时间的封锁或者是冲突，后续的油价可能将会再次冲上每桶100美元，甚至更高的价格水平。

航空业、化工等行业面临显著成本压力

高油价抑制部分下游行业，尤其是高耗能行业需求，首当其冲的就是航空业，航空燃油因为质量标准严格、储存成本振奋且不易长期存放，缓冲空间最小。新一轮中东冲突自2月底爆发以来，全球航油价格飙升，从此前每桶85美元至90美元一度上涨至每桶150美元至200美元。俄罗斯已于6月1日起对航空煤油实施临时出口禁令，直至今年11月30日。

此前，欧洲多家航空公司也宣布了停飞老旧机型、取消航班等措施，德国汉莎航空明确表示，此举是为减少额外采购航空燃油的成本压力，而欧洲航空公司协会也一再呼吁，在欧盟层面加强对航空燃料供应的监测。

受影响的不仅仅是航空业。业内人士指出，由于物流成本大幅攀升，化工、运输、农业等石油下游产业都将面临显著的成本压力，对消费者支出产生拖累。从长期来看，低库存危机将加速各国对可再生能源以及战略储备体系的重视。

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